Водоотпорни конектор од жице до жице

КЦ2508: Водоотпорна жица на жицу нагиба од 2,50 мм

КЦ2508: водоотпорни конектор од жице до жице посебно дизајниран за аутомобилске апликације

КЦ2508 има више-слојну заптивну структуру: опремљен водоотпорним прстеном на предњој страни, а главно тело је упарено са задњим поклопцем на шаркама. Унапред-састављена водоотпорна структура се формира извијањем задњег поклопца да би се сабио заптивни чеп, чиме се постиже ИП67 водоотпорна оцена. Након пресовања, терминали се директно убацују кроз отвор на задњем поклопцу. Ово штити заптивни чеп и истовремено смањује процесе производње каблова.

Применљиви стандарди

Аутомобилски стандарди укључујући УСЦАР2.0, КЦ/Т1067-2017.

Апликација

КЦ2508 је посебно дизајниран за аутомобилске везе, усвајајући вишеслојну{1}}водоотпорну структуру. Након пресовања терминала, они се директно убацују кроз отвор задњег поклопца -, чиме се штити заптивни чеп и истовремено се смањују процеси производње кабелског свежња, који је посвећен постизању стабилних и водоотпорних веза у аутомобилским конструкцијама.

Производни процес КЦ2508 се одвија у две паралелне гране истовремено: За грану која користи бакарну траку као сировину, бакарна трака се прво обрађује кроз процедуру штанцања, а избушени радни комад се затим шаље у поступак галванизације за површинску обраду; у међувремену, за грану која користи материјал за бризгање као основни материјал, бризгање се врши синхроно да би се произвеле одговарајуће компоненте.

Након што је обрада обе гране завршена, галванизовани радни комад и бризгане{0}} компоненте се комбинују и померају у процедуру пресовања игле за склапање компоненте. Састављени производи се прво подвргавају ЦЦД инспекцији како би се потврдила прецизност и квалитет изгледа; квалификовани производи затим пролазе кроз траку за складиштење у расутом стању, након чега следи потпуна процедура инспекције како би се у потпуности контролисао коначни квалитет. Производи који прођу пуну инспекцију складиште се у магацину, а на крају се испорука врши према стварним захтевима поруџбине.

За КЦ2508 ЈКУН-а усвојен је стандардизовани облик паковања: роба се уредно пакује у картоне одговарајућих спецификација, а затим се након паковања причвршћује на палете, што олакшава утовар и истовар виљушкарима.

Производе треба чувати у чистом и сувом складишту у оригиналном паковању. Препоручује се да се за складиштење изабере заштићено окружење са минималним температурним колебањима и ниском влажношћу и да се избегне екструзија или оштећење амбалаже.

Доступне су разноврсне опције превоза, укључујући друмски транспорт са пуним-камиони (камиони), међународне курирске службе (као што су УПС, ТНТ, ФедЕк, ЕМС, ДХЛ), ваздушни и поморски транспорт. Ове опције се могу флексибилно бирати на основу захтева наруџбине и логистичке покривености.

Током транспорта, амбалажу треба држати даље од оштрих предмета или јаких удараца како би се спречило оштећење амбалаже (које може утицати на производе). У нормалним сценаријима транспорта и рада, не постоји прекомерна опасност по здравље, али се препоручује да обратите пажњу на безбедност утовара и истовара и избегавате одлагање материјала за паковање.

КЦ2508 сертификат водоотпорног аутомобилског конектора од жице до жице: